Amortizator tizimining ishlashini maksimal darajada oshirish uchun umumiy muvozanatga erishish juda muhim mavzuga aylandi. Masalan: spiral kamon va tampon tsilindr o'rtasidagi muvozanat, old va orqa amortizator tizimlarining muvozanat mosligi, hatto chavandoz yoki haydash sharoitlari (yo'l sharoitlari va boshqalar) bilan mos kelishi va boshqalar muvozanatli bo'lishi kerak. Ikki kishi bilan mototsikl haydash yoki past tezlikda yoki yuqori tezlikda haydash va hokazo, haydash sharoitidagi bu o'zgarishlar amortizator tizimi tomonidan ko'tariladigan yukning o'zgarishiga olib keladi. Shuning uchun, agar yuqoridagi shartlar tuzatilishi mumkin bo'lsa, amortizator o'zining eng yuqori ko'rsatkichlariga erishishi mumkin.
Eng asosiysi, avtomobil turiga qarab o'zgarib turadigan orqa g'ildirak amortizatorining asl sozlamalari (bo'lakli kamonning asosiy yuk sozlamalari). Ba'zilarida oldingi amortizatorda shunga o'xshash qurilmalar mavjud. Mototsiklning orqa g'ildiragidagi yuk juda katta bo'lgani uchun, orqa amortizatorning asl sozlamalari yanada muhimroqdir.
Moslash standartini qanday aniqlash mumkin? "Birinchi, amortizatorning to'liq uzunligini o'lchash kerak (amortizator kamonining holati to'liq kengaytirilgan) va foydalanish mumkin bo'lgan insult diapazonidagi zarbaning haqiqiy uzunligini tushunish kerak (qiymat amortizator yadrosi uzunligining -taxminan uchdan bir qismi tashqariga ta'sir qiladi), bu esa yo'lda eng ideal sinov holatidir. Yo'l sinovidan o'tgandan so'ng, sariyog'ni amortizatorning yadrosiga surting, so'ngra yo'lning haqiqiy foydalanish diapazonini bilish uchun, avtomobilning o'ziga xos asboblari va tekis pichoqli tornavidadan foydalaning unumdorligi yaxshilanadi.
Orqa amortizatorning asl sozlamalari, asosan, birinchi navbatda haqiqiy zarba uzunligi qiymatini o'lchash va buni amalga oshirishda haqiqiy sinovni o'tkazishdir. Batafsil sozlash, amortizatorning zarba uzunligining haqiqiy harakat uzunligiga nisbati eng mos ravishda ajratilgan.
Agar amortizator yuqori tezlikda yumshoqroq qilib sozlangan bo'lsa, u haydash qulayligini oshiradi, lekin yuqori yuk sharoitida amortizatorni minimal darajada qisqartirish va shu bilan qismlarga zarar etkazish oson; aksincha, agar u juda qattiq sozlangan bo'lsa, garchi u amortizator bardosh bera oladigan diapazondan oshmasa ham, haydash notekis bo'ladi va qulaylik sezilarli darajada kamayadi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, birinchi navbatda odatiy haydash qismini va tezligini taqlid qiling, amortizatorning harakatini tasdiqlang va amortizatorning normal harakat oralig'ida uni eng qulay va silliq holatga sozlang.
Asosan, asl sozlamalarni sozlash asosan orqa amortizatorga asoslangan. Agar oldingi amortizatorda ham original sozlashni sozlash mexanizmi bo'lsa, uning sozlanishi ham markaz sifatida yordamchi orqa amortizator sozlamalari bilan o'rnatiladi.
